Toch maar ervoor gekozen de oude kachelmotor te vervangen, omdat het bekende ‘vogeltje’ weer terug was.
Ook na het smeren vorige keer.
Via de Volvo Klassieker Vereniging een ruil exemplaar ontvangen en deze gisteren ingebouwd.
Alles klinkt in ieder geval nu weer zoals het hoort. 🙂
Sinds enige tijd zit er een piep in het kachelmotortje van de 1800S.
Vandaag maar eens gekeken met de bedoeling hem eruit te halen en te smeren om ‘m dan het voorjaar te gaan vervangen. Ik ging er een beetje vanuit dat dit redelijk éénvoudig was, maar ik krijg ‘m er niet uit.
Na veel “gepiel en gewroet” toch maar de hulp van het forum ingeroepen.
Ik keek er blijkbaar iets te moeilijk tegenaan, want de oplossing is vrij éénvoudig. Verwijderen van de zwarte afdekplaat en het klepdeksel geeft genoeg ruimte. Vervolgens de asjes iets gesmeerd en ‘het vogeltje’ is voorlopig verdwenen.
Inmiddels zijn de kilometerteller en de kachelventilator gemonteerd.
Als laatste test werd afgelopen donderdag een remdruk test gedaan om zeker te zijn dat alles in orde was na het vervangen van de remschoenen en cilinders.
Bij deze test, waarbij alles tot in het ‘extreme’ wordt belast, is een remslang in de lengterichting volledig gescheurd. Ik kan alleen maar blij zijn dat dit niet ergens onderweg is gebeurd, maar in dit geval in een gecontroleerde omgeving. Inmiddels is er een nieuwe slang besteld en deze zal begin volgende week worden gemonteerd. Dit alles betekend dat de oplevering van de Volvo 1800S is uitgesteld tot aanstaande woensdag.
Toch maar even een kleine update na contact met de garage vandaag.
Het goede nieuws is dat de oplevering van de Volvo 1800S waarschijnlijk eind volgende week zal plaatsvinden!
Vandaag contact gehad met de garage waar verwoede pogingen worden gedaan om de zaken te repareren die bij de deal zijn uitonderhandeld.
Er zijn een 2-tal zaken die momenteel de nodige aandacht vragen.
Wordt vervolgd!