Zomaar opeens 4 weken geleden kreeg ik ‘m niet meer aan het lopen.
Accu volledig leeg gestart, maar niet willen lopen. Leek een ontstekingsprobleem. 🙁
Heb eerst de bougiekabels maar eens doorgemeten.
Waardes waren opzich ok. De toegestane waardes mogen tussen 1 tot 6,5 kΩ zijn. Ik kwam rond de 4 kΩ uit. Dit zou moeten kunnen, maar voor de zekerheid toch maar een nieuw setje besteld. Één van de kabels was trouwens helemaal geoxideerd. Zoals ook de verdelerkap.
Hoe dit is ontstaan is me een raadsel.
Wellicht dat de ‘doppen’ niet goed aangesloten waren. Het ging echter maar om 1 van de 4 bougiekabels. Vreemde zaak…… 😐
Zeker voor het onzeker genomen en dus ook maar een nieuwe verdelerkap besteld en nieuwe bougies.
Ik zweer altijd bij de NGK BP6HS bougies. Contactpuntjes had ik nog op voorraad. Condensator verwachte ik dat het niet aan zou liggen.
Vandaag maar eens een start gemaakt met de klus.
Bobine gecheckt op aanwezige vonk. Prima blauwe vonk kunnen trekken vanaf 1 cm boven het blok. Vervolgens geconcentreerd op de verdeler en de contactpuntjes.
Eerst de afstand gemeten en dat stond gewoon veel te krap.
Voelermaat met 0,35 mm tussen de contactpunten gedaan en vastgedraaid. Dat is beter! Waren 2 jaar geleden vervangen, maar nauwelijks aangetast. Wel een beetje bijgeschuurd, wat olie onder de rotor en in het reservoirtje gedruppeld en wat vet op de as.
Nieuwe verdelerkap geplaatst en alle bougiekabels getest op aanwezige vonk. Op alle 4 een mooie blauwe vonk. Dat geeft de burger moed! 😉
Vervolgens nieuwe bougies erin gedraaid, alles weer aangesloten en zonder problemen gelijk gestart.
Ik vermoed een beetje dat door de te krappe afstand tussen de contactpunten er een te zwakke vonk gegenereerd werd. Dit in combinatie met de kou heeft er volgens mij voor gezorgd dat hij niet meer wilde aanslaan.
