jun 072017
 

Dit jaar ervoor gekozen om gelijk maar een onderhoudsbeurt te laten geven naast de verplichte APK die nodig was.
Ik heb de laatste 3 jaar het onderhoud zelf gedaan en het geeft me wel een goed gevoel dat er ook eens iemand naar kijkt die er echt verstand van heeft. Kan gelijk gecontroleerd worden of ik alles wel juist heb gedaan met het Haynes boek in de hand.

De auto heb ik naar Combi Garage in Westerbroek gebracht.
Mannen met hart voor klassiekers en die weten waar ze mee bezig zijn. Naast de regulier onderhoudsbeurt zijn nog de remmen gecheckt, de carburateurs synchroon gezet, een nieuwe accupool klem gemonteerd, aftapkraan in het blok gemonteerd en hij is opnieuw uitgelijnd(wielvlucht bleek niet goed te zijn). Zeer tevreden met het onderhoud bij dit bedrijf en ik ben van plan dit om de 3 jaar te gaan doen. Overigens bleken de werkzaamheden die ik de afgelopen 3 jaar heb gedaan prima te zijn uitgevoerd.

Er zit wel wat roestvorming in de dorpels, waar in de toekomst iets mee moet gebeuren
Dat is van latere zorg. Eerst deze zomer weer lekker ‘rondtuffen’ en genieten van deze wagen.

jul 052015
 

Ongeveer een jaar geleden oppervlakkige roest ontdekt in de kofferbak na het verwijderen van matten en ML die er overal was ingelegd en gesmeerd.
De laatse 3 a 4 weken begonnen met het behandelen van de kofferbak.
Eerst begonnen met RX5. Is prima te verwerken en ik heb het idee dat het goed overal tussen vloeit. Het is wel belangrijk het goed uit te laten harden, dus heb het een week laten drogen. Vervolgens RX10 eroverheen (gemengd met 15% RX5) en deze behandeling nog een keer herhaalt om het goed dekkend te krijgen.
Resultaat mag er zijn en ik heb het idee dat het er voorlopig weer een aantal jaren tegen kan.
Als ‘finishing touch’ een nieuwe mat erin gelegd wat het helemaal af maakt en ervoor zorgt dat het er weer netjes uitziet.


Nu nog op zoek naar een originele krik en zwengel…

aug 312014
 

Vandaag maar eens een ‘serieuze’ start gemaakt met het verwijderen van de ML die door de gehele kofferbak is gesmeerd.
Alleen de geur al is niet iets wat erg aangenaam is. Daarnaast ontdekten we eind juni enkele oppervlakkige roest. Dit biedt gelijk de kans ook de kofferbak grondig aan te gaan pakken.
Na eerst wat meningen te hebben gepolst op het VKV forum hoe hiermee om te gaan, vandaag een start gemaakt.

Het ML verwijderen is trouwens wel een dingetje.
Irritant goedje wat lastig te verwijderen is en wat een enorme smeerboel geeft. Ik heb van alles geprobeerd, maar het geeft allemaal ongeveer dezelfde resultaten. WD40, Dasty, lampenolie, wasbenzine, föhn. Mocht iemand nog een tip hebben. Ik houd me aanbevolen.



Als alle ML verwijderd is wil ik de kofferbak gaan behandelen met RX5 en RX10.
Dit lijkt me de beste oplossing. Ook als ik de adviezen op het VKV forum mag geloven. Dat is dus ‘the way to go’. Het uiteindelijke resultaat zou er ongeveer zoals hieronder uit moeten zien.

gewenst eindresultaat

gewenst eindresultaat

 

 

jun 222014
 

Gisteren begonnen met de kofferbak.
Zoals in een eerder bericht al aangekondigd, blijkt ook hier enige oppervlakkige roest aanwezig te zijn. In eerste instantie leek het een klein plekje te zijn, maar na het verwijderen van de gelijmde isolatiematten kwam er meer tevoorschijn. (zal hier binnenkort meer foto’s van plaatsen) Inmiddels is het meeste eruit. Vervolgstappen stappen zijn: ontroesten, ontvetten, primer erop en verven of ML’en. Daar ben ik nog niet helemaal uit.

Bij het klussen in de kofferbak overigens, kwamen we iets leuks tegen.
In de kofferbak zitten een aantal (bedoelde) gaten. Tijdens het uitzuigen van de kofferbak, zag ik opeens een munt op de benzinetank liggen als ik door één van de gaten keek. Snel mijn zoon gehaald, die wat kleinere vingers heeft, en deze heeft ‘m eruit weten te wurmen. Na een nachtje in de ‘Dasty‘ (blijft een wondermiddeltje!) blijkt het een dollarcent te zijn uit 1991.

Geen fluit waard, maar het verhaal is natuurlijk leuk.
Temeer, omdat de wagen oorspronkelijk uit de VS komt en dit een beetje bij de auto hoort. We hebben besloten de dollarcent dan ook maar in de auto te laten als een stukje geschiedenis wat er bij hoort. Of wellicht ooit eens een sleutelhanger van maken…?

jun 142014
 

Vorige week begonnen met het verwijderen van de roestplekjes die op de dorpel zaten.
Ze waren niet groot, maar het moet wel aangepakt worden. Op deze manier krijgt het geen kans om iets te worden wat onbeheersbaar is. De roest was gelukkig vrij oppervlakkig.
Overigens leek dit de enige roest te zijn, maar we hebben inmiddels ook iets ontdekt in de kofferbak wat we binnenkort gaan aanpakken.

Eerst begonnen met het goed schoonmaken en ontvetten van de bewuste plekjes.
Vervolgens druk in de weer met de roestborstel en met schuurpapier geschuurd. Plekjes behandeld met ‘ontroester en primer in één’ en een week laten staan.

Vanmorgen opnieuw alles ontvet en schoongemaakt.
De tectylbus gepakt (Valvoline Tectyl 190 BLACK 0,5 L) en 2x behandeld. Resultaat is prima en kan er weer een paar jaar tegen.


Schrijf je in voor onze updates en ontvang automatisch een e-mail bij een nieuw bericht!Meld je aan!