dec 102014
 

Zoals in vorig bericht aangekondigd, zijn de bougie kabels en nieuwe bougies afgelopen zaterdag binnengekomen.
Ik heb de nieuwe bougie kabels eerst doorgemeten om de gegevens te vergelijken met de oude. De waardes lagen allemaal tussen 1-2 kΩ, dus beduidend beter dan de oude.

Nieuwe bougies geplaatst, nieuwe bougie kabels geplaatst en geprobeerd te starten.
Hij sloeg probleemloos aan en ik kan me niet herinneren dat het ooit zo soepel is gegaan. Na 5 minuten ‘proefrit’ leek de motor echter wat in te houden bij het accelereren. Toch iets mis met de nieuwe Champion bougies?
Ik had oorspronkelijk NGK besteld, maar blijkbaar waren deze niet meer voorradig.
Mijn gevoel (voor wat het waard is 🙂 ) was al niet helemaal lekker bij deze Champion bougies. Dus toch maar via een ander adres NGK BP6HS bougies besteld.

Afgelopen zondag de kleppen gesteld.
Op de foto hieronder is het stellen van de kleppen inmiddels afgerond en wordt het klepdeksel weer geplaatst.


Vandaag opnieuw een ‘proefrit’ gemaakt en het loopt allemaal erg soepel.
Het starten gaat probleemloos. De motor slaat vrijwel direct aan. Het inhouden van de motor bij accelereren is ook verleden tijd en de motor loopt een stuk rustiger. We kunnen weer meer een gerust hart kilometers maken. Top!!!

dec 032014
 

Vandaag toch weer wat startproblemen gehad. #grmbl
Na het bericht van enkele weken geleden leek het allemaal opgelost. Ook afgelopen zondag geen enkel probleem gekend en lekker rond gereden door de omgeving. Vandaag echter weer moeizaam starten. Natuurlijk zijn de temperaturen in de min gedoken, maar zolang er niet gestrooid wordt wil ik wel blijven rijden. Ondanks dat de bougies ‘mooi koffie gekleurd’ zijn toch maar nieuwe besteld. Ik weet niet hoelang de huidige erin zitten, dus om zaken uit te sluiten toch maar nieuwe erin draaien als ze binnen zijn.

Ik heb vervolgens de bougie kabels gecheckt door de weerstand te meten.
Optisch lijken ze in orde te zijn, dus:

  1. Multimeter op 20 kΩ ingesteld
  2. Contact tegen elk uiteinde van de kabel aangelegd
  3. Weerstand afgelezen, waarbij de toegestane waardes tussen 1 tot 6,5 kΩ mogen zijn.

Op alle kabels zaten de waardes redelijk hoog, echter op de bougie kabel die naar de 4de cilinder loopt piekte die op 12,5 kΩ.
Een 2de meting gaf 8,28 kΩ aan. Soms was er ook helemaal geen weerstand, dus ik heb behoorlijke twijfels bij deze kabel. De bobine kabel leek trouwens ook in orde.



Bestelling is de deur uit, dus als Sinterklaas zijn werk doet kan ik het aankomende weekend aan de bak.

 

Schrijf je in voor onze updates en ontvang automatisch een e-mail bij een nieuw bericht!Meld je aan!